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フロントマスクが精悍な顔立ちをしていてかっこいいです。7人乗りの割りには車体が軽く、走行性能も安定していると思います。日常用途にも遠出にも使えるいい車です。
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| ストリームの口コミ |
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見た目もかっこよく使い勝手も良いので凄くいい車だと思います。乗せた人にも文句を言われた事がないです!!三列目を倒せばベビーカーも楽々乗せれるしHONDA自信作の低床低重心なので乗り降りも楽チンです(^-^)v
ホンダ一筋22年! 値段の割にわよく出来た車、家族4人で出かけてても十分な広さ、どこにでも行けるボディーサイズ、峠で走ってもしっかりしているボディ&サスペンションいい車だと思います。 決してスム―ズではないが良く回るエンジン。ハンドリングもタイヤを17インチにしたらかなりクイックになりコ―ナリングもなかなか良くなった。パーツがたくさん出回ってているので弄る楽しみがある。後はスタイルがグッド 3ナンバーからの乗り換えですが、室内の前後は前車より広いです。 走りもスムーズ、CVTも進化してトルコンから乗り換えても大きな違和感なく走れます。久しぶりに4気筒エンジンに乗りますが、これまた問題なくいいエンジンです。HDDナビコンポのできもいいです。 「意のままに操る」楽しさを運転するたびに感じます。これまでレビン、インテグラ、レガシィと乗り継いできましたが、特にハンドリングのすばらしさと高速時の加速の伸びが気にっています。(絶対的な速さはありませんが、とにかく楽しいですね!) 購入時にオデと悩みましたが、まだまだ「走り」にこだわりたくてストアブにしました。 新型も好調のようですが、なかなかこのよう位置づけの車は出ないでしょう。末永く大事に乗っていきたいと思います。 |
| ストリーム詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ホンダ | 7 | 5 | 130〜158 | 1668〜1998 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 14.8 km/g | 158.8万円-257.25万円 | 34.8万円-239万円 | 2000年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネ5AT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ストリーム車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4570×1695×1545 mm | 2605×1460×1250 mm | 1470 mm / 1470 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 1350 kg | 5.4 m | DBA-RN6 | 2740 mm |
| ストリーム型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-RN6 | DBA-RN6 | DBA-RN6DBA-RN8DBA-RN7DBA-RN9CBA-RN1ABA-RN2CBA-RN3ABA-RN4CBA-RN5UA-RN1LA-RN2UA-RN3LA-RN4UA-RN5LA-RN1LA-RN3 |
| ストリーム安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| ストリーム搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | - | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | - | ○ | - | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | - | ○ |
| ストリーム室内装飾 | ストリームその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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